Киберсигурност в модерните автомобили: колко защитени са умните коли?

С всяка нова генерация автомобили се внедряват все повече иновации, които осигуряват безпрецедентно ниво на свързаност, автоматизация и удобство. Благодарение на интернет връзката и интелигентните софтуерни решения, модерните превозни средства “комуникират” с други превозни средства, инфраструктурата и дори с мобилните телефони на собствениците си. Това обаче отваря вратата за нов тип заплахи – хакерски атаки, които са в състояние да компрометират сигурността им. както и тази на пътниците.

С развитието на автотехнологиите се променя и начинът, по който хората купуват и продават коли. Все по-често се наблюдава търсене на електрически и автономни превозни средства, като в същото време расте и интересът към изкупуване на коли със стари системи, които нямат дигитална свързаност.

Причината е, че много потребители започват да се притесняват от възможността колите им да бъдат застрашени от кибератаки. Докато преди основната заплаха за превозните средства бяха механичните повреди или физическите кражби, днес хакерите могат да проникнат в софтуера им, без дори да се доближават до тях.

Откъде потенциално може да дойде кибератаката

Една от най-големите уязвимости на съвременните превозни средства идва от безжичната свързаност. Повечето нови модели разполагат с Wi-Fi, Bluetooth и мобилни приложения, които позволяват на собствениците да заключват и отключват автомобила си, да стартират двигателя дистанционно или да следят местоположението на превозното средство. Ако тези системи не са добре защитени, подлежат на лесно компрометиране.

В миналото вече има случаи, при които хакери са успели да поемат контрола върху критични функции като спирачките и управлението, използвайки слабости в софтуера на автомобилите.

Автономните коли, които разчитат на усъвършенствани алгоритми за самостоятелно шофиране, теоретично са изложени на още по-голям риск. Те събират и обработват огромно количество данни в реално време, включително информация за движението по пътя, поведението на другите участници в трафика и дори лични данни за собствениците. Ако зловреден софтуер зарази системата им, последствията могат да бъдат катастрофални – не само за самия автомобил, но и за всички около него.

Как противодействат производителите и законодателите

Големите автомобилни компании инвестират сериозни ресурси в подобряване на киберсигурността и различни видове проверка на кола преди покупка. Производители като Tesla, BMW и Mercedes-Benz разработват усъвършенствани защитни механизми, които следят за потенциални заплахи и автоматично блокират неоторизирани опити за достъп.
Въпреки това, хакерите продължават да намират нови креативни начини да заобиколят защитите, което създава постоянна надпревара между сигурността и киберпрестъпността.

Законодателството също започва да обръща внимание на чувствителния проблем. В Европейския съюз и САЩ вече се обсъждат нови регулации, които да задължат автомобилните производители да интегрират по-силни мерки за киберсигурност. Очаква се в близките години всички нови превозни средства да бъдат оборудвани с антивирусни системи, защитни протоколи и автоматични актуализации на софтуера, за да се предотвратят евентуални атаки.

Какво могат да направят собствениците на автомобили

Не само производителите и законодателите, но и собствениците на автомобили трябва да бъдат внимателни. Използването на слаби пароли за мобилните приложения, липсата на редовни софтуерни актуализации и свързването на автомобила към незащитени Wi-Fi мрежи увеличават риска от кибератаки. Престъпниците използват разнообразни техники като например „man-in-the-middle“, при която атака прихващат комуникацията между автомобила и сървъра на производителя, за да получат достъп до чувствителна информация и да я използват за свои собствени цели.

Следователно, личната отговорност и осведомеността на водачите също има своята роля. Модерните технологии до голяма степен отварят повече възможности за кибератаки, но и средствата за справяне с тях се развиват прогресивно, макар и пълното им елиминиране към днешна дата да е невъзможно.