Китай забранява вградените дръжки на вратите на автомобилите

Вградените дръжки на вратите са доста популярна тенденция в автомобилния дизайн напоследък. От дизайнерска гледна точка те не добавят визуален шум към страничната част на автомобила. Освен това те са и добро решение по отношение на аеродинамиката. Тенденцията идва от Tesla с Model S, след това те се наложиха сред много електрически модели.

От догодина обаче това решение ще бъде забранено в Китай. Въпреки естетическите и аеродинамичните предимства, има и недостатъци по отношение на безопасността. Дръжките на Tesla са отличен пример за това, като в случай на катастрофа и загуба на 12 V захранване, спасителите нямат възможност да отворят вратата отвън, което е довело до най-малко 15 смъртни случая.

Мерките в Китай са доста бързи, като според Bloomberg, от средата на 2024 г. се проучва дали скритите дръжки на вратите на автомобилите са безопасни и се стига до заключението, че не са. Новите китайски разпоредби са изключително конкретни. За всички нови модели, пуснати на пазара след 1 януари 2027 г., трябва да има вдлъбнато пространство с ширина най-малко 6 см, височина 2 см и дълбочина 25 мм, за да може ръката да задейства дръжката, която може да бъде полувградена или просто традиционна дръжка за врата.

Затварящият механизъм трябва да бъде проектиран така, че при сблъсък, при който се задействат въздушните възглавници или възникне пожар в акумулатора, вратите от страната, която не е ударена, да могат да се отворят без инструменти. Китайските регулаторни органи са също толкова загрижени, че пътниците в автомобила да не се объркат как да отворят вратата отвътре в случай на спешност. Затова всяка врата трябва да има механични отварящи устройства, които пътниците да очакват да намерят на обичайното място.

За автомобилите, които вече са одобрени от китайското правителство, има гратисен период. За съществуващите модели автомобилните производители имат срок до 1 януари 2029 г. да препроектират вратите си. Това засяга множество местни брандове, както и чуждестранни такива.

Предвид значението на Китай за автомобилната индустрия, трябва да очакваме, че въздействието на тази забрана ще се усети широко върху всички модели, продавани в световен мащаб. Ползата трябва да е ясна: по-малко пътници в автомобилите, които умират, след като са останали заклещени в колите си. Промяната определено е наложителна и се надяваме, че бързо ще се отрази и на пазара в Европа, преди да има други трагични случаи.