Всеки втори електромобил на Tesla вече използва батерии без кобалт

През последните две години генералният директор на Tesla на няколко пъти спомена, че компанията възнамерява значително да увеличи използването на литиево-желязо-фосфатни (LFP) акумулатори с катоди, в които няма нито кобалт, нито никел. Тази стратегия ще даде възможност да се реши проблема с доставките на тези скъпи ресурси. А сега популярното интернет издание Electrek съобщи, че почти половината от електромобилите на Tesla, произведени през първото тримесечие на 2022-ра година, вече използват LFP акумулаторни блокове.

Литиевите батерии с LiFePO4 катод са по-безопасни и осезателно по-евтини, но имат по-малък капацитет в сравнение с литий-кобалтовите батерии. За електромобилите това означава по-малък пробег и затова LFP батериите се използват в бюджетните електромобили, произвеждани предимно в Китай.

Но твърде скъпият последно време кобалт и трудните доставки на този метал принуждават производителите на електрически автомобили да търсят начини за намаляване себестойността на тяхната продукция. Tesla е една от първите, които са се решили на подобна стъпка. Електромобилите Model 3 Standard Range и Model Y, който се произвеждат в гигафабрика Шанхай, вече са оборудвани с LFP батерии. По принцип, още миналата година Илън Мъск обяви, че ще има глобален преход към литий-желязо-фосфатна химия за електромобилите със стандартен пробег.

Сега, с обявяването на официалния финансов отчет за изтеклото тримесечие, Tesla потвърди, че почти половината от цялата продукция на компанията е оборудвана с LFP батерии.